Home » Over deze site...
Over deze site...
Menu
BVZ - Geschiedenis - Traject - Materieel - Nostalgie GEX - Sporenplannen FO - Geschiedenis - Traject - Materieel - Sporenplannen MGB - Geschiedenis - Traject - Materieel - Ombouw Visp Extra - Modeltreinen - Specials - Typeverklaringen |
Mijn fascinatieIk, een jaar of 10, in Visp. Foto genomen door de lokführer van de Gm 3/3.
Al vanaf mijn jonge kinderjaren (eigenlijk als sinds ik een baby was), namen mijn ouders mijn broer en mij in de zomervakantie mee naar Zwitserland. We stonden jaar elk jaar 3 weken op camping Mühleye in Visp. Van daaruit ondernamen we vele wandelingen en kwamen daarbij veelvuldig in aanraking met de smalspoorlijnen van de FO en BVZ. Lopend vanaf de camping naar het dorpje Visp kwamen we langs het smalspoorstation van de BVZ waar we altijd bleven kijken naar de passerende treinen en de rangerende Gm 3/3.
Mijn interesse voor de spoorlijn is nooit meer weggegaan en zeker niet sinds ik in 1998 mijn eerste set van Bemo kocht. Deze collectie is in de loop der jaren gegroeid, waarmee de interesse in de spoorlijn alleen maar groter is geworden. Ontstaan websiteEind jaren '90 was ik druk bezig met een website over mijn programmeeractiviteiten in Visual Basic. Dat liep een beetje op zijn einde, maar toch bleef het kriebelen om verder te gaan met het bouwen van websites. Hierdoor ben ik in 2000 begonnen met het opzetten van een website over de BVZ. Ik heb informatie ingewonnen bij de BVZ zelf, allerlei informatie van internet bij elkaar gezocht om dit bij elkaar te presenteren op mijn site. Na het begin lag het weer een jaar stil, toen kreeg ik weer wat inspiratie, toen weer niet. Afijn, je kent het misschien wel. Na 3 jaar had ik nog niet zo heel veel bij elkaar en de site was dan ook nooit online gezet. Wel bestond de materieel-pagina van de BVZ al, met slechts nog enkele items, maar die is nog steeds in zijn huidige vorm op deze website te vinden.
In 2005 kreeg ik weer wat meer inspiratie en heb toen ook de site online gezet. De BVZ was inmiddels gefuseerd met de FO tot MGB en daarom kreeg de site ook een andere naam mee. Nu ging het wel goed met het werken aan de site. Ik bleef pagina's toevoegen en de site updaten. Na een klein jaar kreeg de site zelfs een compleet nieuwe look (waar ik nog steeds best wel trots op ben, gezien het feit dat deze met alleen Notepad als editor gemaakt werd) en werd de naam nu veranderd in The MGBahn Corner.
Vanaf eind 2007 werd de site uiteindelijk niet meer geupdate, omdat mijn studie (die ik naast mijn werk deed) steeds meer tijd ging vragen. Wel is de site al die tijd in de lucht gebleven. Begin 2012 hervond ik echter weer de energie om iets met de site te gaan doen, maar toen ik hem ging bekijken bleek de hoster de boel compleet om zeep te hebben geholpen met reclames en ik kreeg zelf een virusmelding bij het bezoeken van mijn eigen site. Het bleek dat de host (Lycos) de boel verkocht had aan MultiMania. Nu was ik al niet echt te spreken over de reclames bij Lycos, deze werden namelijk ook steeds groter, maar wat MultiMania ermee gedaan had sloeg echt alles. Dit was dan ook de reden om op zoek te gaan naar een andere (gratis) provider en zodoende kwam ik bij Weebly uit. Zij bieden een site aan zonder reclame (behalve hun eigen logo onderaan de pagina) en met een zeer eenvoudige webbuilder. Hieruit is dan ook deze nieuwe layout ontstaan, waarbij gelukkig nog wel het een en ander aan te passen viel om toch nog een beetje bij de oude site aan te sluiten. Voorlopig draait alles naar mijn zin en ik hoop dat dat nog lang zo blijft.
Met de nieuwe site is ook mijn zin om de site uit te breiden weer gegroeid. Er zijn inmiddels als behoorlijk wat nieuwe pagina's ontstaan. Wel heb ik de focus verschoven van MGB naar de BVZ. Op de oude site hield ik constant de nieuwtjes rondom de MGB bij, maar hier gaat heel wat tijd in zitten. Ik probeer nu vooral een zo compleet mogelijk archief van de BVZ te creëren. Bedankt voor je bezoek en hopelijk beleef je net zoveel plezier aan het bezoeken van deze site, als ik aan het maken ervan. Paul (BVZfan), april 2012 |