HGm 2/2
Bij werkzaamheden aan het spoor waarbij er geen spanning op de bovenleidingen kon staan, moest de BVZ tot en met eind 2002 altijd teruggrijpen op de stoomloc HG 2/3 of op de HGm 4/4 van de FO. Op het moment dat dan ook Stadler met een voorstel voor een diesel-tandradloc kwam, besloot de BVZ hier op in te gaan. Dit is dan ook de eerste diesellocomotief van de BVZ die ook zelfstandig op de tandradtrajecten kan rijden. Bijkomend voordeel is dat de loc hierdoor ook ingezet kan worden bij werkzaamheden aan het spoor bij de GGB Gornergratbahn.
Download hieronder de technische gegevens van deze loc:
Download hieronder de technische gegevens van deze loc:
Typeverklaring
H - Locomotief met tandradaandrijving
G - Smalspoorlocomotief (adhesie)
m - Brandstof (diesel)
2 - Twee aangedreven assen
2 - Totaal twee assen
G - Smalspoorlocomotief (adhesie)
m - Brandstof (diesel)
2 - Twee aangedreven assen
2 - Totaal twee assen
Namen en gegevens
HGm 2/2 nr. 75
Naam: Niklaus Bouwjaar: 5 november 2002 Opmerkingen: Eerste diesel-tandradlocomotief voor de BVZ. |