BDt 2241-2242
Voor de verdere uitbreiding van zijn wagenpark, plaatste de RhB in de jaren zeventig een bestelling bij FFA voor rijtuigen in lichtmetalen bouwwijze. In 1975 werd de eerste wagen van de serie uitgeleverd met meer zitruimte, dubbel- en getint glas en een nieuwe verwarmingssysteem.
Andere maatschappijen bestelden naar aanleiding hiervan ook rijtuigen met dezelfde bouwwijze, alleen met steeds wisselende zitruimte. Ook bij de stuurstandwagens ontstonden twee versies: die met doorgang op de kopse kant (RhB, BVZ, LSE) en die zonder deur (AB, CJ, RBS).
De 2 door de BVZ bestelde stuurstandrijtuigen werden in 1980 afgeleverd en staan op SWS-draaistellen. De rijtuigen kregen de nummers Bt 2241-2242. Bij een ombouw in 2002 kregen de rijtuigen een bagagecompartiment met schuifdeur. Hierdoor veranderde hun type aanduiding naar BDt 2241-2242.
De stuurstandrijtuigen zijn geschikt voor pendelverkeer met de HGe 4/4 II 1-5.
Kenmerken BDt 2241-2242
Gewicht: 14,5 ton
Lengte over buffers: 17,895 m
Aantal zitplaatsen 1e klasse: 0
Aantal zitplaatsen 2e klasse: 39 en 3 klapstoelen in het bagagecompartiment
Lengte over buffers: 17,895 m
Aantal zitplaatsen 1e klasse: 0
Aantal zitplaatsen 2e klasse: 39 en 3 klapstoelen in het bagagecompartiment
bdt_2241-2242.pdf | |
File Size: | 64 kb |
File Type: |
Typeverklaring
B - Tweede klasse rijtuig
D - Bagagecompartiment
t - Stuurstandrijtuig
D - Bagagecompartiment
t - Stuurstandrijtuig
Namen en gegevens
BDt nr. 2241
Naam: - Bouwjaar: 1980 Opmerkingen: In 2002 omgebouwd met bagagecompartiment en schuifdeur. Kan alleen met HGe 4/4 II 1-5 ingezet worden. |
BDt nr. 2242
Naam: - Bouwjaar: 1980 Opmerkingen: In 2002 omgebouwd met bagagecompartiment en schuifdeur. Kan alleen met HGe 4/4 II 1-5 ingezet worden. |