B 2261-2266 + 2268
Na de Tweede Wereldoorlog voerde de BVZ een moderniseringsslag door in zijn rolmateriaal. Er werd een bestelling geplaatst bij de Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) voor in totaal 26 personenwagens met middeninstap, uitgevoerd in lichtmetaal. Het betroffen kortere versies van de reeds bij de SBB Brüniglinie middeninstapwagens. De 26 wagens werden tussen 1955 en 1963 in gebruik genomen, en in 1997 werd de serie aangevuld met vijf van de SBB Brünig overgenomen wagens.
De wagens zijn geschikt voor tandrad (type Abt) en kunnen over het gehele smalspoornet van Zermatt tot St. Moritz gebruikt worden, met uitzondering van de Schöllenenbahn van Andermatt naar Göschenen. Alle typen hebben hetzelfde aantal ramen (7 stuks, verdeeld over een groep van 4 en een groep van 3), maar variëren in de totale lengte:
- de A 2061-2067 zijn 15,820 meter
- de AB 2161-2163 zijn 14,710 meter
- de B 2261-2276 zijn 13,610 meter
Van de laatste serie zijn de B 2273-2275 in 1998/1999 verlengt naar 16,685 meter.
De wagens zijn geschikt voor tandrad (type Abt) en kunnen over het gehele smalspoornet van Zermatt tot St. Moritz gebruikt worden, met uitzondering van de Schöllenenbahn van Andermatt naar Göschenen. Alle typen hebben hetzelfde aantal ramen (7 stuks, verdeeld over een groep van 4 en een groep van 3), maar variëren in de totale lengte:
- de A 2061-2067 zijn 15,820 meter
- de AB 2161-2163 zijn 14,710 meter
- de B 2261-2276 zijn 13,610 meter
Van de laatste serie zijn de B 2273-2275 in 1998/1999 verlengt naar 16,685 meter.
Kenmerken B 2261-2266 + 2268
Gewicht: 11,5 ton
Lengte over buffers: 13,610 m
Aantal zitplaatsen 1e klasse: -
Aantal zitplaatsen 2e klasse: 52
De B 2268 beschikt als enige over een vielfachsteuerleitung.
De B 2263 werd in 1996 in Brig door een schotterwagen verpletterd en is daarna gesloopt.
Het verschil tussen de wagens uit de serie B 2261-2266 + 2268 en de B 2269-2272 + 2267 zit in het aantal zitplaatsen. Eerstgenoemde serie heeft 52 zitplaatsen tegenover 48 zitplaatsen in de tweede serie. Deze extra zitplaatsen zijn gesitueerd tegenover het toilet, waar bij de tweede serie een extra ruim balkon is gecreeerd.
Op 22 juli 2009 is de B 2262 overgenomen door de DFB.
Lengte over buffers: 13,610 m
Aantal zitplaatsen 1e klasse: -
Aantal zitplaatsen 2e klasse: 52
De B 2268 beschikt als enige over een vielfachsteuerleitung.
De B 2263 werd in 1996 in Brig door een schotterwagen verpletterd en is daarna gesloopt.
Het verschil tussen de wagens uit de serie B 2261-2266 + 2268 en de B 2269-2272 + 2267 zit in het aantal zitplaatsen. Eerstgenoemde serie heeft 52 zitplaatsen tegenover 48 zitplaatsen in de tweede serie. Deze extra zitplaatsen zijn gesitueerd tegenover het toilet, waar bij de tweede serie een extra ruim balkon is gecreeerd.
Op 22 juli 2009 is de B 2262 overgenomen door de DFB.
Typeverklaring
B - Tweede klasse wagon.
Namen en gegevens
B nr. 2261
Naam: - Bouwjaar: 1955 Opmerkingen: - B nr. 2262 Naam: - Bouwjaar: 1955 Opmerkingen: Op 22 juli 2009 overgenomen door de DFB. Heeft als nieuw nummer B 4262 gekregen. B nr. 2263 Naam: - Bouwjaar: 1955 Opmerkingen: Na een ongeval in Brig in 1996 gesloopt. B nr. 2264 Naam: - Bouwjaar: 1960 Opmerkingen: - |
B nr. 2265
Naam: - Bouwjaar: 1960 Opmerkingen: - B nr. 2266 Naam: - Bouwjaar: 1960 Opmerkingen: - B nr. 2268 Naam: - Bouwjaar: 1963 Opmerkingen: beschikt over een vielfachsteuerleitung |