Tm 2/2 nr. 73
Deze kleine diesellok behoort tot een serie die oorspronkelijk door Schöma in Diepholz (Duitsland) is gebouwd voor de constructie van de Arlbergtunnel (voor auto's) in Oostenrijk. In 1971 zijn de fabrieksnummer 3310-3317gebouwd, in 1972 de nummers 3318-3327 en in 1973 de nummers 3328-3329. In totaal dus 20 loks. Na voltooiing van werkzaamheden zijn de loks verkocht aan diverse partijen en in allerlei delen van Zwitserland terecht gekomen. Bij verkoop werden de loks omgespoord van 90cm smalspoor naar 100cm smalspoor. Van een viertal loks is hun eindbestemming bekend:
Schöma 3311/1971 1981 RhB Tm 2/2 93
Schöma 3315/1971 1981 GFM Tm 2/2 15 (nu TPF)
Schöma 3320/1972 1980 BVZ Tm 2/2 73
Schöma 3325/1972 1980 +GF+ Tm 5 Georg, 1999 AB Tm 2/2 98
De lok heeft een gewicht van 21 ton en heeft een brandstofvoorraad van 200 liter. De maximale snelheid is 40 km/u. De lok wordt voornamelijk ingezet als vervanger voor de Gm 3/3 in Visp of Zermatt.
tm_2_2_73.pdf | |
File Size: | 156 kb |
File Type: |
Typeverklaring
T - Rangeertraktor
m - Brandstof (diesel)
2 - Twee aangedreven assen
2 - Totaal twee assen
m - Brandstof (diesel)
2 - Twee aangedreven assen
2 - Totaal twee assen
Namen en gegevens
Tm 2/2 nr. 73
Naam: - Bouwjaar: 1972 Opmerkingen: Gebouwd voor de constructie van de Arlbergtunnel in Oostenrijk. In 1980 door de BVZ overgenomen. |
Foto's
De Tm 2/2 nr. 73 aan het werk in Visp. Een van oude broertjes van de Tm 2/2 nr. 73, de Appenzeller Bahnen Tm 2/2 nr. 98 in Gais Yard. Foto: Michael Taylor, Hamilton, Ontario, Canada. ([email protected]). Het RhB-broertje, de Tm 2/2 nr. 93. En de GFM (nu TPF) Tm 2/2 nr. 15. |